Volný překlad části originálního článku:
Závodníci týmu GT strávili loňskou sezonu především na stroji GT Force, ačkoli Dan a mladá hvězda Martin Maes i na prototypu, který vypadal jako zmenšenina 200 mm sjezdového modelu Fury. Tento prototyp jsme představili hned po jeho ukázání světu na Enduro World Series v Punta Ala v Itálii, kdy se jednalo o černý rám v prvních fázích jeho vývoje. Nicméně Force byl stále kolem, se kterým tým objel většinu závodů. Vypadalo to, že letošní rok bude pokračovat stejně, ale GT před pár dny představilo video představující nový Sanction s 27,5“ koly, a je zcela jasné, že se jedná o produkční verze raného prototypu.
Zmenšené sjezdové kolo
Není náhodou, ale záměrem inženýrů, že 165 mm Sanction vypadá velmi podobně jako kritiky velmi oslavované Fury, i když má o 55 mm nižší zdvih. Sanction je stvořen jako závodní kolo pro světovou enduro sérii, což znamená, že ačkoli musí velmi dobře přenášet síly od pohonu, důraz je především kladen na rychlé projetí terénu. GT aplikovalo stejný přístup v geometrii jako na Fury: dlouhá horní rámová trubka v kombinaci s 30 mm představcem a s rozvorem pro maximální stabilitu v rozbitém terénu. I přes podobný vzhled GT investovalo pro Sanctiona do nových trubek, které jsou vytvořeny z duralové slitiny 6069, což umožnuje použít tenčí stěny a celkově snížit hmotnost než při použití směsi 6061 na Fury. Celková hmotnost rámu je tak 2,7 kg, což je o necelé kilo méně než na Fury.
Independent drivetrain
Konstrukce zadního odpružení se podobá více Fury než vysoko postavenému čepu na Force. Není to ale pouhá kopie Fury, protože uložení čepu a všech komponentů je rozdílné se skrytým spojovacím článkem Dogbone. Rozdíly vedou k tomu,že Sanction akceleruje při zatížení lépe než Fury, ale stále nabízí více aktivní projev než je na Force. S tímto přístupem byl i zvoleno místo pro umístění hlavního čepu.
...
Více na stránkách pinkbike.com
Zdroj textu i fotografií: pinkbike.com